仁川國際機(jī)場
仁川機(jī)場一般指仁川國際機(jī)場，仁川國際機(jī)場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾特別市52公里，離仁川海岸15公里。是國際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機(jī)場。瑞士日內(nèi)瓦國際機(jī)場協(xié)會(huì) (ACI)2006年和2007年的調(diào)查，仁川國際機(jī)場連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場”第一名。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！機(jī)場周圍又無噪音源影響，自然條件優(yōu)越，綠化率30%以上，環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽(yù)為“綠色機(jī)場”。
中文名 仁川國際機(jī)場 外文名 Incheon International Airport 機(jī)場代碼 IATA代碼ICN ICAO代碼RKSI 通航日期2001年3月29日 所屬地區(qū)韓國仁川 航站樓面積 496000平方米 跑道長度 3750米 3750米 4000米（共3條） 旅客吞吐量 62082032人（2017年） 貨郵吞吐量 2,921,691噸（2017年） 起降架次 360,295次（2017年） 運(yùn)營機(jī)構(gòu) ???????? (仁川國際空港公司) 韓文名 ??????
? 機(jī)場內(nèi)接駁車
? 鐵路
? 通勤列車車輛
? 特快列車車站
? 自小客車
? 渡輪
仁川機(jī)場
仁川國際機(jī)場（韓國語：??????，英文：Incheon International Airport，IATA代碼：ICN，ICAO代碼：RKSI）是韓國最大的民用機(jī)場，2001年啟用。
仁川國際機(jī)場是大韓航空及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機(jī)場的國際航線樞紐地位。金浦機(jī)場現(xiàn)主要供國內(nèi)航班使用，飛往東京國際機(jī)場（羽田機(jī)場）、上海虹橋國際機(jī)場的航班除外。仁川國際機(jī)場是國際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機(jī)場。根據(jù)瑞士日內(nèi)瓦國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）2006年至2012年的調(diào)查，仁川國際機(jī)場連續(xù)七年獲得“全球服務(wù)衛(wèi)生最佳機(jī)場”第一名。
地理位置
仁川國際機(jī)場位于首爾市中心以西52公里處的韓國著名港口城市仁川市。從仁川國際機(jī)場到漢城可乘出租汽車、機(jī)場大巴或換乘地鐵抵達(dá)，時(shí)間大約1個(gè)小時(shí)。
仁川國際機(jī)場是2001年3月29日開航的韓國最大的國際機(jī)場，也是年均可出入境1億人次的大型國際機(jī)場。
仁川國際機(jī)場作為東北亞的交通樞紐，是國際物流的中心。仁川國際機(jī)場位于韓國仁川市西側(cè)永宗島(Yeongjong Island)上，鄰近黃海。今天的永宗島，其實(shí)是永宗島與龍游島(Yongyu Island)兩個(gè)分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島，在經(jīng)填海造地后才合而為一。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！這兩個(gè)島皆在仁川廣域市的行政范圍內(nèi)，故取名“仁川國際機(jī)場”。除國道130號連接島嶼與大陸的永宗大橋，亦有兼負(fù)起運(yùn)輸?shù)墓ぷ魍鶃碛谌蚀ㄊ袇^(qū)的渡輪，新建成的仁川大橋連接永宗島到松島新區(qū)，來自韓國各地如巴士等車輛皆利用上述兩橋出入機(jī)場。每整點(diǎn)亦有從首府首爾出發(fā)的接送巴士。此外其他次要干道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內(nèi)或城外前往機(jī)場。
全球第一編輯
仁川機(jī)場在第一屆國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)暨國際機(jī)場協(xié)會(huì)（Airports_Council_International，簡稱ACI）全球機(jī)場
仁川機(jī)場實(shí)景
仁川機(jī)場實(shí)景(5張)
服務(wù)衛(wèi)生品質(zhì)評比中獲得“最佳服務(wù)獎(jiǎng)”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳機(jī)場”第二名，僅次于香港國際機(jī)場，先于新加坡樟宜國際機(jī)場。仁川亦為國際機(jī)場協(xié)會(huì)排為全球第一。
2012年5月24日，ACI在其主頁中公布“2011全球最佳機(jī)場”，韓國仁川國際機(jī)場榮登第一名，新加坡樟宜國際機(jī)場、北京首都機(jī)場依次獲得第二、第三名。
歷史
在1988年首爾奧運(yùn)會(huì)后，韓國的國際航運(yùn)量有著驚人快速地成長，特別在90年代后，首爾金浦機(jī)場已經(jīng)出現(xiàn)許多征兆其已無法繼續(xù)應(yīng)付增長的航運(yùn)量。故為減輕金浦機(jī)場的壓力，于1992年11月展開了新機(jī)場的建設(shè)工程，希望未來能成為區(qū)域的航運(yùn)中心。仁川國際機(jī)場是建筑在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時(shí)間建造并加上6個(gè)月的試營運(yùn)，一直到2001年3月才正式啟用。機(jī)場預(yù)計(jì)分期建造完成，處于二期的建造工程。
在2001年911事件后，管理當(dāng)局升級了機(jī)場的安檢系統(tǒng)。爾后幾年鄰近國家所暴發(fā)的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強(qiáng)了健康檢查儀器。仁川也遵照了國際民航組織(ICAO)的建議標(biāo)準(zhǔn)，或多或少自行增加了許多設(shè)施，讓仁川贏得亞洲最科技化機(jī)場的美名。
仁川機(jī)場在擁有良形象獲世人注目的同時(shí)，在數(shù)字上面的航運(yùn)量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認(rèn)為機(jī)場將于2006年達(dá)飽和，故當(dāng)年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當(dāng)局預(yù)計(jì)在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運(yùn)的時(shí)間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。
2006年11月15日，空中客車A380首次抵達(dá)仁川機(jī)場，作為首次認(rèn)證飛行中的一站。機(jī)場利用了這次機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)A380實(shí)際運(yùn)作的情況以為未來做準(zhǔn)備，特別是地勤補(bǔ)給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個(gè)能以確保機(jī)場閘口未來能完全符合A380的要求。結(jié)果令人相當(dāng)滿意，從跑道、滑行道到每一個(gè)閘口都能完全符合A380的標(biāo)準(zhǔn)。
為提供更進(jìn)一步的服務(wù)，仁川機(jī)場與韓國領(lǐng)導(dǎo)物流業(yè)者韓進(jìn)企業(yè)(韓國大韓航空母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫(yī)療院所，計(jì)劃于2011年完工，屆時(shí)永宗醫(yī)學(xué)中心將服務(wù)附近居民并開發(fā)未來每年30,000人次潛在的醫(yī)療旅游市場。
永宗島自然條件優(yōu)越，綠化率30%以上， 周圍又無噪音源影響， 環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽(yù)為“綠色機(jī)場”。
旅客設(shè)施
主客運(yùn)大樓的面積約514,900平方米，是韓國全國第一，也是全球第三大的，僅次于香港國際機(jī)場及曼谷素萬那鋪國際機(jī)場(2007年八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費(fèi)用約為7兆8000億韓圓。在客運(yùn)大樓建造了時(shí)候運(yùn)用了當(dāng)時(shí)韓國最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個(gè)讓航空公司及機(jī)場員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長途飛行后的旅客能舒緩身心。
主客運(yùn)大樓共有44個(gè)閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個(gè)海關(guān)檢查臺(tái)、2個(gè)生物檢疫柜臺(tái)、6個(gè)固定及4個(gè)活動(dòng)的旅客健康檢疫柜臺(tái)，此外還有120個(gè)抵境證照查驗(yàn)臺(tái)、8個(gè)抵達(dá)安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及120個(gè)出境證照查驗(yàn)臺(tái)。
當(dāng)?shù)诙诠こ掏旯r(shí)，位于大堂的衛(wèi)星型登機(jī)層將會(huì)利用2條設(shè)于地底，長870米的機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會(huì)以自動(dòng)行人道連接。
地庫1樓：此層主要是方便旅客及機(jī)場職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 1樓：此層是入境層，是抵達(dá)首爾的乘客離開飛機(jī)并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機(jī)場資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機(jī)橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個(gè)大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施，方便經(jīng)此機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運(yùn)輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀(jì)念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級餐廳、精品店、機(jī)場照相館、轉(zhuǎn)機(jī)乘客專用酒吧等設(shè)施。
客運(yùn)碼頭
位于禁區(qū)(Airside)的CIP 和中轉(zhuǎn)乘客休息室特別位于提供一處飛機(jī)場的特別的風(fēng)景 ,禱告空間和各種各樣的其他服務(wù)。 這設(shè)備是在建設(shè)中的，并且預(yù)計(jì)在2008年8月打開。 這設(shè)備是單獨(dú)的遙遠(yuǎn)concouse， 并且與主要有關(guān)系 透過兩IATs(IntraAirport 運(yùn)輸)的客運(yùn)碼頭并且透過一種經(jīng)前期綜合癥(往來于兩個(gè)固定地點(diǎn)的載客快速交通工具系統(tǒng))連接IBC(國際商業(yè)中心)。 新遙遠(yuǎn)concouse是尺寸16.5平方公引， 并且將以包括地下室的3 層為特色。 將有32個(gè)登機(jī)口 [1],其全部將能容納A380號空中客車， 144 入口檢查處，48個(gè)護(hù)照進(jìn)入檢查柜臺(tái)，24個(gè)海關(guān)檢查柜臺(tái)和2個(gè)生物學(xué)的檢疫柜臺(tái)。 安全檢查港口將與主要客運(yùn)碼頭同享，要求那些乘客首先透過它，為了到達(dá)聚集。
行李揀選
行李處理系統(tǒng)在仁川國際機(jī)場被最初用于處理每個(gè)小時(shí)31，000件行李， 當(dāng)飛機(jī)場成熟和更進(jìn)一步的擴(kuò)大被進(jìn)行時(shí)，增加。 它利用一個(gè)中心的計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)的傾斜托盤系統(tǒng)， 那自動(dòng)種行李和運(yùn)送他們到他們正確到達(dá)站在讀條形碼標(biāo)簽時(shí)這件行李穿越系統(tǒng)。 故意，平均設(shè)計(jì)處理時(shí)間5 分鐘給到達(dá)，15 分鐘給啟程，10 分鐘給行李在飛機(jī)之間轉(zhuǎn)移。 系統(tǒng)完全自動(dòng)，除非條形碼之一不能被條形碼讀者讀。 那樣的話， 有不能讀的條形碼標(biāo)簽的這件行李被對飛機(jī)場雇員手工讀條形碼的設(shè)備自動(dòng)安排， 并且這件行李手工到他們的正確的到達(dá)站定線。 在飛機(jī)場的開始上，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有與它自動(dòng)控制一起的瑕疵和設(shè)備必須動(dòng)手術(shù)一半自動(dòng)化基礎(chǔ)。 瑕疵后來已經(jīng)被改正并且除去了。 系統(tǒng)由一條20 公里長的傳送帶組成。 他們被分成標(biāo)準(zhǔn)貨物處理和大的貨物處理。 標(biāo)準(zhǔn)貨物被定義為有高度， 寬度， 長度， 以及重量不到700毫米， 450毫米， 900毫米， 并且50 千克分別和大貨物被確定為有高度， 分別的寬度，長度和重量不到700毫米，600毫米，1500毫米和70 千克。 大的貨物被分別經(jīng)營并且被寄給到不同的領(lǐng)取行李柜臺(tái)。 因此，它被要求在一個(gè)單獨(dú)的入口登記。大的貨物處理系統(tǒng)是唯一的，脆的項(xiàng)目可能被除了運(yùn)送它在上到一架飛機(jī)上安全裝。
貨運(yùn)站
A貨運(yùn)站這個(gè)貨物終端由大韓航空貨物管理。 它是最大的貨物終端由大小和容量。 它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些，或者那些運(yùn)載的活動(dòng)物。 這種設(shè)施在3月2日一次被擴(kuò)展2005年允許1.35每年百萬噸的一種總工序特色。 終端有面積的60,000平方米。
B貨運(yùn)站C貨運(yùn)站營運(yùn)設(shè)施
跑道
仁川國際機(jī)場有兩條瀝青跑道在運(yùn)作中，15R/33L 和 15L/33R。每條跑道長 3,750米,闊 60 米, 和 1.05 米厚. 跑道15R/33L主要用于離港，而跑道 15L/33R 主要用于進(jìn)港。這主要從每條跑道上橡膠的數(shù)量上就可以看出; 由于航班經(jīng)常降落，跑道 15L/33R 上的橡膠較多。第三條4,000 米長的跑道已經(jīng)在2008年7月建設(shè)完畢。這條跑道運(yùn)行之后，多數(shù)客運(yùn)航班的起降已在這條新跑道上進(jìn)行，而由于臨近貨運(yùn)航站樓，跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 現(xiàn)已主要用于貨運(yùn)航班。當(dāng)?shù)谒钠诠こ掏旯ず?機(jī)場將擁有四條跑道, 其中兩條長3，750米，另兩條長4，000米。所有跑道兩旁配備了 ILS CAT IIIb ，使得航班可以在50米的低可見度情況下運(yùn)行。到目前為止，仁川國際機(jī)場是亞洲唯一擁有完整ILS CAT IIIb 功能的機(jī)場。仁川國際機(jī)場的跑道燈 (包括滑行燈) 都和控制塔的專業(yè)電腦連接。 因此，空中交通控制塔可以利用電腦設(shè)置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進(jìn)式的滑行，引導(dǎo)航班到達(dá)指定的艙口和?？奎c(diǎn)。
仁川國際機(jī)場(??????)機(jī)場類型 公共商業(yè)
管理機(jī)構(gòu)
啟用日期2001年服務(wù)城市首爾
市區(qū)距離
海拔高度7米
機(jī)場代碼
IATA：ICAO
ICN：RKSI
地理位置
緯度經(jīng)度
37°28′08″ 126°27′01″
跑道
方向 長度 表面
英尺 米
15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青
15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青
13,123 4,000 混凝土/瀝青
周邊交通
仁川國際機(jī)場位于首爾以西，建于仁川市的永宗島，鄰近黃海。機(jī)場與首爾以130號高速公路連接，有班次頻密的巴士及渡輪連接機(jī)場與韓國各地。而連接仁川國際機(jī)場及金浦機(jī)場的高速公路亦已啟用，為國際及國內(nèi)航班的轉(zhuǎn)機(jī)乘客提供更大的方便，2007年起有鐵路連接兩個(gè)機(jī)場，及首爾地鐵第5線提供服務(wù)。落成的仁川大橋連接永宗島和松島新區(qū)。
機(jī)場資訊編輯
原航站樓50 個(gè)登機(jī)口（1-50）, 新航站樓 32個(gè)登機(jī)口（101-132號）5,000個(gè)固定停車位
市區(qū)交通
巴士
每天從一早的首班航班到夜里的末班航班期間，每10-15分鐘就有一班從仁川機(jī)場出發(fā)開往首爾和金浦機(jī)場的汽車。因?yàn)檫€沒有開通仁川機(jī)場和首爾之間的地鐵，所以坐汽車經(jīng)濟(jì)方便。到達(dá)首爾的機(jī)場豪華巴士為12,000 - 13,000韓元，座席巴士為7,500 - 8,000韓元。汽車票可在汽車站買，也可在1層2、4、8、13號出口旁邊的汽車咨詢柜臺(tái)購買。
目的地不同，等候汽車的地方也不同，所以最好先咨詢清楚。
2006年1月1日起，仁川國際機(jī)場增設(shè)了夜間大巴，以方便深夜抵達(dá)韓國仁川機(jī)場的游客進(jìn)入市區(qū)。
出租車
出租汽車乘坐處: 到達(dá)口（1層）小轎車區(qū)中的16-21號區(qū)
因?yàn)槿蚀▏H機(jī)場還不增收特殊區(qū)段費(fèi)用，因此乘坐出租跨市、道時(shí)，不需要另加費(fèi)用。
高速公路使用費(fèi)由乘客本人承擔(dān)。
包車
包車服務(wù)處位于到達(dá)口(1層)2, 13號出口旁邊
票價(jià)
1人民幣元=163.32韓元（截止2018-12-25）
免稅物品
煙草類物品：香煙200支或雪茄50支。
酒精類飲料：1瓶葡萄酒或烈酒 (不超過1升)。
其他：2盎司香精。攜帶的禮品價(jià)值不超過300,000韓元，以及最多隨身攜帶10,000美元現(xiàn)金。
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